NITTOKU ENGINEERING (SHENZHEN) CO., LTD. SHANGHAI BRANCH
日特机械工程（深圳）有限公司上海分公司
Rm. 1603, Sino Life Tower, No. 707 ZhangYang Rd.200120 Shangai
中国
电话: +86 21 68535620
传真: +86 21 38820642
电子邮件: gxd@nittoku.com.cn
网址: www.nittoku.com.cn
展位: C21B
公司概况
Nittoku Engineering Co.,Ltd.成立于1972年，总部位于日本国埼玉县，是世界领先的绕线机，卷绕、送出机及其周边自动化设备的提供商。
Nittoku是日本东京证券交易所（JASDAQ）上市公司，证券代码6145。2014年，被日本经济产业省评选为“全球化的利基企业100强”；2017年，又被日本经济产业省评为“区域未来牵引企业”。
Nittoku不仅在日本国内，在中国、东南亚、欧洲、美国等海外市场也建立了完善的生产、制造、销售和维修网络。其中，在中国就有Nittoku苏州、Nittoku深圳和Master常州等三大工厂，以及上海，北京，青岛，厦门等营业事务所。
长久以来，日特秉持“立足全球视野，创造客户所需，提供最先进的技术，以创造性的产品系统奉献社会”的经营理念，执行“集中和扩大对价值的挑战，成为虽小但闪闪发光的世界No.1企业”的行动指针，致力构筑与客户的友好合作伙伴关系，满足客户的需求及期待，为客户提供世界一流的产品及服务。
作为全世界领先的绕线机及自动化解决方案提供商，Nittoku在线圈绕线行业以约36%的市场占有率，保持世界第一。
未来，Nittoku将继续立足于全球视野，维持在信息通信、车载、家电等传统领域的领先地位的同时，在新能源车载、医疗、RFID、环境等行业不断开拓新的市场，研制并开发具有高附加值的特殊、专用、新型的绕线机及自动化系统设备，满足既有客户以及新规客户的需求和期待。
Nittoku是日本东京证券交易所（JASDAQ）上市公司，证券代码6145。2014年，被日本经济产业省评选为“全球化的利基企业100强”；2017年，又被日本经济产业省评为“区域未来牵引企业”。
Nittoku不仅在日本国内，在中国、东南亚、欧洲、美国等海外市场也建立了完善的生产、制造、销售和维修网络。其中，在中国就有Nittoku苏州、Nittoku深圳和Master常州等三大工厂，以及上海，北京，青岛，厦门等营业事务所。
长久以来，日特秉持“立足全球视野，创造客户所需，提供最先进的技术，以创造性的产品系统奉献社会”的经营理念，执行“集中和扩大对价值的挑战，成为虽小但闪闪发光的世界No.1企业”的行动指针，致力构筑与客户的友好合作伙伴关系，满足客户的需求及期待，为客户提供世界一流的产品及服务。
作为全世界领先的绕线机及自动化解决方案提供商，Nittoku在线圈绕线行业以约36%的市场占有率，保持世界第一。
未来，Nittoku将继续立足于全球视野，维持在信息通信、车载、家电等传统领域的领先地位的同时，在新能源车载、医疗、RFID、环境等行业不断开拓新的市场，研制并开发具有高附加值的特殊、专用、新型的绕线机及自动化系统设备，满足既有客户以及新规客户的需求和期待。
Products
EV・PHEV驱动电机用新型绕线工艺
新能源汽车有着高效消减CO2排放的效果，其能源消费量也不到传统燃油车的1/2，目前正在世界中高速普及开来。为了制作更好、更高效的新能源车载驱动电机，Nittoku开发出了新型的盒式绕线工艺，并申请了专利。盒式绕线工艺不仅可以降低线包高度、防止线圈损伤、缩短线圈周长，还能有效提高槽满率，是替代传统驱动电机嵌线工艺的最新解决方案。
分类
其他器械和制造系统
自动化系统
卷绕系统及专用配件
绕线机
转子绕线机
定子绕线机
线圈绕线机
钩针绕线机
Keyword
日特 NITTOKU
News
日特机械工程开发新工艺正式参入ＥＶ电机事业
日特エンジニアリングはコイル用自動巻線機の最大手で、中国のスマートフォンメーカー向けなどに巻線機の需要が拡大している他、自動車の電装化もミラーなど電動駆動部品の増加に繋がり、業績も好調に推移しています。更に、同社は電気自動車（ＥＶ・ＰＨＥＶ）用モーターに本格参入することを明らかにして、現在、大手自動車メーカーと独自技術のモーターの先行開発を進めています。同社の巻き線技術を使い、既存工法に比べてコイルが短く、効率の高い新工法を開発しました。
同社はすでに電気モーターの製造工法であるコイルインサータ方式に替わる製造工法である波巻き（ウェーブ）方式を利用した生産性の高い設備を開発しました。
新工法はコイルエンドが小さく、コイル周長が従来より約３％短くなるのが特徴で、これによりモーターの小型化と銅線材料のコスト削減につながります。コイルの抵抗も低く、占積率の高いモーター製造を可能とするといい、又、コイルダメージの低減により品質が安定します。
今後、ＥＶ・ＰＨＥＶの需要が確実に高まると判断して、２０２０年までに新工法による生産設備を同社の福島工場（福島県飯野町）を増設し、量産体制を敷き、又、将来には長崎工場での生産の可能性もあるとしております。
新工法によるモーターの売上高見込みは年間３０億円以上とし、一時的には年間１００億円の売上高の可能性も視野に入れています。